换装1.5T发动机 静态体验吉利星瑞扶摇版

星瑞(配置|询价)是科技吉利4.0时代下的一款重磅级产品，凭借CMA架构以及2.0TD发动机在紧凑型轿车中拥有非常亮眼的表现。截止目前，星瑞车型累计销量已超30万辆，市场销量及市占率稳步攀升，单月市占率最高达3.21%，强势进入A级轿车市场TOP10。

现在，为了满足用户多元化的用车需求，星瑞家族又推出一款扶摇版车型，新车搭载1.5TD涡轮增压发动机。那么，除了动力外，新车相比现款车型还有哪些调整呢？今天就通过静态体验来给大一探究竟。

关于扶摇版的命名，吉利官方诠释为：该款车型承载了中国汽车、中国习俗文化及色彩文化的新时代表达。其“扶摇·采青”，取自传承千年的中国传统“醒狮”文化中高潮环节—“扶摇采青”的灵感，取以“利是、吉利、祥瑞”等寓意，将中国文化与现代汽车科技创新融合，赋予“好运、好彩”的美好祈愿。

外观部分，星瑞扶摇版车型最大的不同在于配备了全新的“采青色”专属配色。采用全球顶级的汽车油漆供应商巴斯夫油漆，运用专业级颜料调配，进行了数十次颜色调试优化以及负责的喷漆工艺。最终呈现的效果确实不错，阳光直射下看上去很有层次感，质感也很强。

前脸整体设计与现款车型保持一致，经典的垂瀑前格栅设计，配合粗壮的镀铬装饰让前脸看上去十分饱满，三段式进气口也增加了车头的运动感。

大灯依旧为全LED光源，并且标志性的三段式LED日间行车灯带也得到保留，具有很强的辨识度。不过实拍车型的远近光并没有配备透镜。

实拍车型车头和外后视镜都配备了摄像头，所以实拍的星瑞扶摇版预计会配有360°全景影像。

侧面线条与现款车型保持一致，溜背式车顶，流畅的腰线看上去非常协调、舒展。尺寸方面，其长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800m，尺寸与现款车型相同。

轮圈方面，新车配备的是17英寸多条辐轮圈，轮胎规格上，实拍车型配备的是215/55 R17的佳通品牌轮胎。

车尾造型依旧饱满厚重，贯穿式的镀铬装饰条以及椭圆形的双边共两出排气布局，让车尾显得质感十足。

星瑞的尾灯设计我一直都非常喜欢，内部采用了渐变状的样式，点亮后显得层次感很强，能很明显的提升车尾的高级感。

相比现款车型，车尾最明显的区别在于尾标增加了“1.5TD”的标识，以突显其车型身份。

内饰整体布局与现款2.0T车型保持一致，依旧是简洁的设计风格。并且做工用料也是同级别车型中的领先水平。除此之外，12.3英寸多媒体屏幕也得到了保留，只不过本次静态体验环节并不能点亮屏幕。不过参考现款星瑞上的银河OS的使用体验，星瑞扶摇版应该也会有不错的表现。

当然，内饰的不同之处在于，星瑞扶摇版车型采用了专属配色以及装饰，内饰整体采用黑色涂装，并且缝线也采用了荧光配色。除此之外，副驾驶前方以及门板还配备了3D镭雕工艺，镌刻形成错落有致的三棱镜状，让内饰显得非常独特。

全黑配色的皮质座椅填充依旧柔软舒适，并且缝线以及靠背上的标识都采用了荧光绿色，看上去很年轻。只不过黑色比较吸热，夏天穿短裤坐的时候要注意下，如果能配备座椅通风那就好了。

乘坐和储物空间都是维持了现款车型的水准，得益于2800mm的越级轴距，让它的乘坐空间在同级别中有更好的表现，尤其是后排空间，身高1.9m的体验者调整好驾驶坐姿后，后排腿部空间依旧有1拳的距离。而后备箱空间也依旧规整宽大，足够满足日常家庭使用。

动力方面是星瑞扶摇版最大的看点，新车搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力发动机，最大功率为133kW，最大扭矩可达290牛·米，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，官方的百公里综合油耗仅6.2L，所以对它动态表现非常期待。而且值得一提的是，这台发动机仅需加92号汽油即可。

底盘悬架方面，得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架。

星瑞是科技吉利4.0时代下在紧凑型轿车领域的一款拳头产品，凭借出众的设计、丰富的配置体现出了跨级的品质感，超过30万销量的市场表现足以说明它的成功。而星瑞扶摇版的加入更是完善了产品矩阵，并且通过更新自主研发的动力系统，持续引领中国汽车品牌价值提升。

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